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前回、浅間のコースで調子に乗りまくった前田はあまり人が入って来なかったチャレンジコース（だったと思う）でスタック。
本来のコースからは外れておりますので人通りも少なく10分ほど一人ぼっちでおりました。
幸いにも上級者の方が通りかかりまして、気持ち良く助けていただきました。ありがとうR100GSのおじさん！
さて、上のような埋まり方をした場合のサルベージ方法ですが、リアタイヤが空転して地中に埋まっています。
この状態でアクセルを開けていくと空転しながらタイヤのブロックで砂を掘りましてバイクの自重も相まってリアタイヤがどんどん沈下していきます。土が固かったりしている場合はこの状態で前後にバイクを揺すれば脱出することができることもあります。
が、今回の場合は全くだめで、軟質な黒土は気持ちよくリアタイアを飲み込んでいきます。
この場合は二人がかりでタンデムステップを左右より持ち、車体を持ち上げてリアタイアを穴からずらすのが有効なんですよ。
少々荒っぽいですが、車両を転倒させて引きずるのもありですね。
皆さん困ったときは思い切ってやったほうが吉です。
一休みして、スキルチャレンジの予選に参加します。
GSチャレンジでは日本一のGS乗りを決める大会があります。
もちろん任意で受けたい人だけチャレンジします、例年であればバルコム軍団はこれらには参加せず自由気ままにツーリングするのですが、今回はT社長と「参加してみようよ！」なんて軽いノリで参加決定。

　　
　　


まぁスキルチャレンジとは行っても、ちょっと柔らかい土の上をバランスをとってセクションをクリアしていく
まるで大型バイクのトライアルごっこ的な大会なんです。
参加された方はご存知かと思いますが、結構意地悪なコースで楽しめます。
最大のよさは、この年齢になって小学校の運動会でのリレーの順番が回ってくる前のドキドキや実力テストの結果を見るドキドキに近い感じの「ドキドキ」を楽しめました。年取るとこのあたりが新鮮に感じますね。
T社長、前田ともに足つき減点を一発頂きましたので「いやぁ、楽しかったねぇ～」なんていいながら帰路に着きました。



浅間特設コースにて。
晴れてたら後ろに浅間山がばっちりの最高のロケーション。
帰路は同じく軽井沢の美しい新緑の中を鬼押ルートなどを経由しまして嬬恋へ戻ります。
このあたりは本当に良いツーリングスポットです。
たくさんあるキャベツもいい感じ。



さて、会場に帰ってみると、、、。
つづく