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やっとエンジン修理が終わって続いてミッションの修理です。

ますは汚れを落とします、なぜか三笠もお手伝い。

でも、すぐ飽きて帰宅していきました。

 

汚れを落としてからミッション分解しブラストします。

今回は分解したついでにオイルシールとスプリングを交換します。

 

ミッションをエンジンに組む前にクラッチを交換します。

クラッチ板もほほ磨耗し交換するのにナイスタイミングです。

 

ダイアフラムスプリングも交換します。

交換前13,67mm、新品14,10mmです。

 

クラッチも新品になりミッションを取り付けます。

 

ファイナルドライブを分解している最中気になることが・・・。

スイングアームオイルフィラープラグに液体ガスケット！？

メネジがナメていました。

分解ついでに修理しました。

 

本来ブラストはこれで終わりのはずでしたがミッション、エンジンをブラストしきれいになったのに、

キャブレターだけブラストしないわけにはいかなくなってしまいました。

 

よし、あとはＨＩＤとメーター照明をＬＥＤに交換すれば作業完了です。

今月中には組み上げますのでもうしばらくお待ち下さい。

 

 

続く

 

 

 

村野